高质量发展调研行 | 小南垭站：从四等小站到国际货物集散地

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以小南垭站为起点，随着中老跨境班列穿行2100公里到达老挝万象，只需5天；通过中缅铁公联运班列走完2727公里，只要6天……10月11日，“高质量发展调研行”主题采访活动走进重庆江津珞璜临港产业城。小南垭站作为产业城的核心枢纽，也是西部陆海新通道南向班列的主始发点，目前开行班列货物出口覆盖东南亚10个国家，延伸海上丝绸之路项目可达120个国家和地区，运抵全球465个港口。

小南垭站曾是川黔线上的一个4等小站，开设于20世纪70年代。经过扩能改造之后，小南垭站成为长江经济带上铁路、公路、水路多式联运的综合物流枢纽，拥有列车到发线12条，货物线13条，设计年运输能力2000万吨以上，集装箱运能可达60万标箱。

自从2019年7月常态化开行西部陆海新通道江津班列以来，小南垭站货物到发量增长较快，汽车、粮食、木材、钢铁、化肥，源源不断地运输至此，也从这里集散，发向世界各地。2023年以来，截至9月30日，小南垭站装卸车12.7万辆，到发货物705.9万吨，开行南向班列776列。

作者：农民日报·中国农网记者 邓俐 顾江冰

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