巫山“脆李航班”带“李”腾飞

盛夏时节，距离重庆市巫山县城约60公里的曲尺乡，绿意盎然的果林沿长江两岸随山势绵延，饱满的脆李密密麻麻压满枝头。果园里，村民忙着采摘、分选、包装；蜿蜒的山路上，冷链车穿梭着，让刚刚从枝头摘下的脆李快速运达巫山“云端机场”、乘上“脆李专机”，飞出三峡，飞向全国。

(资料图)

今年，自6月28日启航以来，每天两个“脆李航班”、14000件“中华名果”巫山脆李从“云端机场”起飞，24小时内新鲜送达全国1000余个城市消费者手中。

“只有一个要求，就是时间快！”

巫山脆李始于唐宋，生于巫峡，皮薄肉脆、甜酸适度、味美爽口，深受全国消费者青睐。为发展壮大特色脆李产业，巫山县不断强龙头、补链条、兴业态、树品牌，推动全产业链提档升级。目前，巫山脆李遍及全县23个乡镇222个村，种植面积30万亩，挂果14万亩，种植户达5万余户，带动了20余万从业人员增收致富，在全国县级规模中排列首位。

一枚小果子，牵动无数人。时间拨回2018年，每当七八月份巫山脆李收获季节时，曲尺乡的种植大户向宗俊向快递公司说得最多的一句话就是：“我们只有一个要求，就是时间快！” 他深知，运输途中一旦耽误，脆李肉质就容易变软，口感上大打折扣。

但当时由于空运路线的限制，巫山脆李从产地出发必须经过约9个小时的陆运、转移，到重庆江北国际机场中转，飞往北京、南京等各地机场分拣、邮寄。即便如此，特快包裹抵达其他省市消费者手中，也普遍需要3-4天时间，时效很不理想。

直到2019年8月，巫山机场正式建成投用，顺利通航，为“脆李航班”创造了基础条件。县里经过多次开会讨论、反复论证，终于在2022年7月2日，正式启航第一班“脆李航班”，为脆李出山插上了腾飞的翅膀。

“今天巫山枝头，明天百姓家头！”

今年的巫山机场，十分繁忙，随着一辆辆冷链车的到来，工作人员将包装好的巫山脆李卸载后，分批快速转运至飞机货舱，整个流程不超过90分钟，实现“快进快出”。

巫山县邮政公司总经理李拥军介绍，为打通巫山脆李“出山进城”之路，巫山邮政定制了“邮政专车直发”服务，在全县脆李主产区设置的收寄服务点已从去年的100个，增加到今年的198个，让果农实现“零距离寄递”。

巫山脆李被运达机场后，巫山机场实施“一对一”保障举措，增加保障人员、优化脆李收运路线、建立货物爆仓预案等，迎战脆李运输高峰。与此同时，开通绿色保障通道，优先留仓、优先过磅、优先安检，建立起由“田间地头现场采摘—邮政专车直发—快速转空运直达全国”的陆空联运体系，高效保障脆李发运。

“今年，我们延长了飞行天数并增派一架飞机，实现‘两架脆李专机、双机产地直飞’，让全国消费者都能品尝到巫山脆李原汁原味的鲜甜脆爽口感。”李拥军介绍，峰产期，“脆李航班”每天执飞2班，整个脆李季飞行约30班。

“相较去年，今年‘脆李航班’运输量提升明显，运行周期由去年的15天增加到20天。”巫山机场相关负责人告诉记者，预计今年运输总量超过300吨，较去年“脆李航班”增长约50%，全国超过1000个城市可次日达，实现“今天巫山枝头，明天百姓家头”。

“里外算下来，种植户收益不小！”

曲尺乡是巫山脆李种植大乡，进入7月，各地客商纷至沓来，抢“鲜”收购。果农们忙着采摘、过秤、分装，客商们忙着考察、议价、抢购……一车车巫山脆李销往全国各地。除了川渝两地的收购商，还有很多客商来自广东、浙江、福建、湖北等地，曲尺乡的果农常常说着拗口的普通话开心地跟他们交流。

曲尺乡权发村支部书记孙祖勇说，“脆李航班”启航后，来村里收购脆李的人络绎不绝，原本每斤平均收购价5元如今涨到了8元，优质果收购价更是从10元提高到15元以上，“有了航空运输后，倒逼物流成本降低了10%，里外算下来，种植户收益不小！”

更重要的是，良好的市场反馈，让脆李变得供不应求。在权发村，以往在脆李销售旺季，全村每天最多销售200吨左右，如今提高到了300吨，这让往常50天的销售期缩短至30天左右。

“‘脆李航班’不仅加快了脆李销售速度，尤为重要的是，依托快速的物流系统让巫山脆李的品质得到保障，打开了高端消费市场，在原有市场的基础上做了增量。” 巫山县商务委副主任陈辉表示，今年巫山脆李预计产量13.5万吨，综合产值突破18亿元。

作者：农民日报·中国农网记者 邓俐

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